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科技改變生活,陣痛在所難免

作者: admin 发布: 2014-2-26 19:34:58 分类: 業界資訊 閱讀: 次 查看評論

  新聞報道:的哥A說一次在醫院門口看到位老人,但自己已軟件接單,下單者爲老人旁邊年輕人,不能毀約。一路他非常愧疚,隨後卸載了軟件。他說如果都用軟件,老人就叫不到車了。科技改變了生活,但似乎又缺了點什麽……

  以上爲某新聞報道,配合體日近主流媒,痛批打車軟件。大陸很多時候沒有因果,只有一個對錯,這些亦是看得淡然。但看到有部分網民群情激奮,我覺得還是要說兩句。

  商業促進文明,競爭優化市場。

  某次我在張維迎教授的經濟學課上,他請來了神州數碼的董事局主席郭爲。郭爲發表演講,他說張教授是反對壟斷的,但企業家一定要追求壟斷,只有壟斷才有真正的暴利。台下蠢蠢欲動,表示贊同。

  張老師最後說,其反對壟斷是反對政府壟斷。市場是開放的,絕對不可能有壟斷。你做的好,利潤高,別的商家是會介入競爭的。競爭才能促進行業發展,消費者才能得到更好的服務,價格始終會回歸理性。

  而如今打車軟件馬雲和馬化騰殺的火熱,商家還沒有從軟件的賬面上賺錢,卻一直在不斷持續投入搶占這個所謂的入口。而這些受益的必然是從業者和消費者。

  先是野蠻的厮殺,第二梯隊的商家已經出局。其次,通過不斷的服務探索,已形成穩定的機制和標准。

  服務專屬人群,才能做到極致。

  商業行爲一定是有專屬的受衆群體。打車軟件的受衆,亦是智能終端使用者的這波人。商家也定是圍繞這個群體裏的主流人群去制定服務。

  當你在一個陌生的環境下需要離開;當你做末班地鐵出來後,面對一大堆紅眼的黑車;當你第二天急著趕飛機,卻因爲不能和司機直接構成信用聯系去約車而惶恐不安;打車軟件實際起著兩個作用。1)信任品牌。2)快速擴展你的需求。從而得到專屬服務。

  那麽你的腦海裏的畫面會是:大學生,白領,商務人士等等,但一定沒有老奶奶這樣的角色出現。如果商家並沒有設定這樣的服務對象,能服務到是好事,服務不到也是必然。

  我的職業開端是一枚銷售。如不懂老板,不懂産品,不懂客戶,不懂市場。你就會拿著感冒藥去給人治骨折,大家都尴尬。

  定是找到匹配客戶,産品才能買到最高價。專注目標人群,才能創造新品牌。

  透過需求看本質。

  兩大打車軟件背後都是巨型互聯網公司,他們的需求並簡單的買賣收益。而是希望聚集你這個人,形成資料價值。一方面對資本好談價;另一方面,活躍在你生活的各個細節,總有服務能賺到錢。

  如是說來,兩馬並不需要看單次成本投入,而是關心用戶群體的擴展。司機補貼,乘客補貼也都是圍繞這個目的做事。

  北京舉例,司機通過補貼以及搶單,勤快的一個月能多賺2000元以上。乘客方面,目前的補貼狀態一方面降低打車賬面成本,另一方面如果操作得當,也節約了時間。商家先虧錢放水養魚,大家都高興。

  當然,補貼不是正常的商業邏輯並不能一直持續。另外,如上下班高峰時段,在五道口,中關村,國貿等黃金地段用軟件也不一定能叫到車。政府不增加出租車牌照以及減少出司機負擔,打車軟件也沒轍。

  但話又說回來,如一位司機所說:也就高峰時段忙,平時大家也沒太多活。那麽按照個人視角去解決社會行爲,千絲萬縷的聯系你搞不定。

  所以商家解決的是司機的閑散時間,以及客戶叫車的相對通暢便利。或許進步就是那麽一點點,或許從關注移動終端使用者那麽一個群體開始,它推動的進步遠比一句“爲人民服務”要來得真切。

  結語:

  的確,需求在改變,但生意從來沒有變過,都是在鑽研人性。而自人類誕生以來,就沒有哪一種意識形態能真正推動社會的進步。

  科技在滿足服務新的需求同時,必然對舊的形態有陣痛,但浪潮不可逆。正是科技促進了商業文明,而商業的根本,是逐利,是各方互利!

  來源:投稿,文 @奥德赛发 (slaes/TMT专栏作者)

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